"凯威"上市，兴许象征着间隔进入重型车领域只差一步之远。 8月8日，破费4年时间打造的宽体物流中卡产品"凯威"（N900项目）登岸北京，新车宣布会上，有消息人士流露，有意在完善产品线的基础上，意图朝上进步准重卡。 搭载156马力朝柴4D发动机的"凯威" 实际上，早在2006~2007年，就用意引进外方股东福特汽车Cargo重卡。然而，一段时间后，重卡项目静静夭折，也定下了发展基调，要做亚洲一流的轻型商用车基地。时隔多年，为何重拾，欲重型卡车呢？ ● "支点"在哪里？ 准重卡也是重卡。这一点是勿庸置疑的。依照中国汽车工业协会的分类，总重14吨以上重型车分为两类，一类是东风153、解放九平柴这样的准重型卡车，以64双后桥载货车、自装车为代表；还有一类是斯太尔平台、东风天龙、解放奥威、解放J6那样的真正重卡产品，以64重载车型、84车型、大马力牵引车为代表。 ...